Laadkosten verrekenen voor je elektrische auto
Laden, nooit dubbel.
Of laadkosten aftrekbaar zijn, hangt niet af van je laadpaal maar van je auto. Staat hij op de zaak, dan zijn de werkelijke kosten je aftrekpost. Rijd je zakelijk in je eigen auto, dan zit de stroom al in de kilometervergoeding. De Uren-module legt je laadsessies vast, rekent ze per uur door en bewaakt dat je nooit allebei doet.
Een laadsessie die vanzelf binnenkomt van de laadpaal, een handmatig ingevoerde sessie, en de regel dat laadkosten op een privéauto niet worden geboekt.
- Uren-module 01 / 05
Eerst: welk regime geldt?
Eigen auto, zakelijk gebruikt: de kilometervergoeding is je aftrekpost. Auto van de zaak: de werkelijke kosten, inclusief laden.
- Uren-module 02 / 05
De sessie komt binnen.
Vanzelf van een Zaptec-laadpaal, of handmatig: het aantal kWh en wanneer je begon en stopte.
- Uren-module 03 / 05
Per uur geprijsd.
De energie wordt over de uren van de sessie verdeeld. Vast tarief of dynamisch contract: elk uur krijgt zijn eigen prijs.
- Uren-module 04 / 05
Exclusief btw, btw apart.
Zodat de kosten en je btw-aangifte hetzelfde getal zien. Ontbreekt een uurprijs, dan wordt de sessie gemarkeerd.
- Freeliq Boekhouding 05 / 05
Naar je administratie.
Laadkosten van een auto van de zaak horen als kostenpost in je boekhouding; doorbelaste laadkosten gaan via Te factureren mee op de factuur.
Ze sluiten elkaar uit.
De fout die het vaakst gemaakt wordt: de kilometervergoeding rekenen én de laadkosten aftrekken. Dat mag niet.
- Eigen auto, zakelijk gebruikt: je aftrekpost is de kilometervergoeding, en de stroom zit daarin. Laadsessies worden ter informatie vastgelegd; de btw op het laden is niet terug te vragen.
- Auto van de zaak: de werkelijke kosten, inclusief laden, zijn de aftrekpost, en de btw is terug te vragen als je btw-plichtig bent.
Probeer je laadkosten te boeken op een privéauto, dan weigert de Uren-module dat, met de reden erbij. Het volledige verschil tussen de twee regimes staat bij kilometerregistratie.
Of je die btw terugkrijgt, hangt van jou af.
Stroom valt onder het algemene btw-tarief van 21% — niet omdat het ergens apart genoemd wordt, maar omdat dat tarief geldt voor alles wat niet is vrijgesteld en niet onder 9% of 0% valt. Dat is wat je leverancier je rekent.
Of je het terugvraagt is een tweede vraag, en die gaat over je onderneming. Doe je mee aan de kleineondernemersregeling, dan bereken je geen btw aan je klanten, doe je geen btw-aangifte en kun je ook geen btw terugvragen over je kosten — laadkosten dus ook niet. Dat geldt net zo als je werk btw-vrijgesteld is. Wat er per kwartaal op een rij moet, staat bij btw-kwartaal voorbereiden.
Een eerste indruk, geen beslissing.
De Uren-module kan de twee regimes naast elkaar zetten. Die vergelijking kijkt alleen naar laden en kilometers; bij een auto van de zaak horen ook afschrijving, verzekering en onderhoud bij je aftrekbare kosten, en die kent de module niet. Hij zet ook nooit zelf iets om: welk regime voor je auto geldt, is jouw keuze en die van je boekhouder. Rij je ritten voor klanten, dan belast je die door zoals bij uren factureren.
Van de paal,
of met de hand.
Hoe een sessie binnenkomt maakt verder niets uit: dezelfde prijsberekening, hetzelfde regime, dezelfde weg naar je boekhouding.
Eigen laadpaal van Zaptec
Vanzelf Voor wieWie thuis of op de zaak een Zaptec-paal heeft. Hoe het gaatSessies en de bijbehorende energieprijzen komen periodiek vanzelf binnen; dezelfde sessie kan niet twee keer binnenkomen.Handmatig invoeren
Voor wieLaden onderweg, of thuis zonder koppeling. Hoe het gaatHet aantal kWh en wanneer je begon en stopte. Verder gaat alles hetzelfde.Opnieuw doorrekenen
Voor wieAls je een tarief aanpast. Hoe het gaatNog niet geboekte sessies reken je opnieuw door; wat al geboekt is blijft staan, want dat is je administratie.Wat een laadsessie bruikbaar maakt
Het regime. De kWh. De prijs per uur. De btw apart.
Het regime
Eigen auto of auto van de zaak bepaalt of de sessie een aftrekpost is.De kWh
Met begin- en eindtijd, van de paal of met de hand.De prijs per uur
Vast tarief of dynamisch: marktprijs, energiebelasting en opslag per uur. Ontbreekt een prijs, dan zie je dat.De btw apart
Bedragen exclusief btw, zodat kosten en aangifte hetzelfde getal zien.Een bonnetje per sessie,
of per uur doorgerekend.
Een harde regel
Laadkosten boeken op een privéauto kan niet. Dat is geen melding die je wegklikt; het is precies de fout die je een correctie oplevert als je hem een jaar lang maakt.
Historie blijft historie
Verandert het regime van je auto, dan worden de nog niet geboekte sessies opnieuw gewaardeerd. Wat al geboekt is, blijft zoals het was.
Laden en ritten samen
Ritten, laadsessies en uren staan in één administratie. Hoe je ritten vastlegt en doorbelast, staat bij kilometerregistratie.
Veelgestelde vragen
Over de twee regimes, de btw en hoe sessies binnenkomen.
Niet apart. Rijd je zakelijk in je eigen auto, dan is de kilometervergoeding je aftrekpost en zit de stroom daarin. Laadsessies leg je dan alleen ter informatie vast.
Nee. Een Zaptec-paal levert sessies vanzelf aan, maar handmatig invoeren kan altijd: het aantal kWh en de begin- en eindtijd. De rest werkt hetzelfde.
De geladen energie wordt over de uren van de sessie verdeeld en per uur geprijsd: met je vaste tarief, of bij een dynamisch contract met de marktprijs van dat uur plus energiebelasting en de opslag van je leverancier. Alle tarieven stel je zelf in.
Alleen bij een auto van de zaak en als je btw-plichtig bent. In de kleineondernemersregeling of met vrijgesteld werk vraag je geen btw terug over je kosten.
Laden hoort bij de Uren-module: € 2,50 per medewerker per maand, bovenop Freeliq Boekhouding (€ 35 per maand). Alle prijzen exclusief btw.
Het algemene btw-tarief van 21% is op 17 augustus 2026 nagekeken bij de Belastingdienst, op Tarieven en vrijstellingen; elektriciteit wordt daar niet apart genoemd. Dat je onder de kleineondernemersregeling geen btw terugvraagt over je kosten is dezelfde dag nagekeken op Kleineondernemersregeling (KOR). Wat er verder staat over de twee regimes beschrijft hoe Freeliq ermee omgaat en is geen uitspraak van de Belastingdienst. Aan deze pagina kun je geen rechten ontlenen.
Laden, rijden en werken in één administratie.
Leg laadsessies, ritten en uren op één plek vast en laat de regels bewaken wat er wel en niet bij elkaar mag. € 2,50 per medewerker per maand.